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1 - 2007 |
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Raikkonen supera estigma de azarado e conta com milagre para conquistar título
São Paulo (SP) - O título de Kimi Raikkonen na temporada de 2007 ficará marcado para sempre como uma das maiores zebras da história da Fórmula 1. Apesar de competitivo e talentoso, o finlandês era apenas o azarão no Grande Prêmio do Brasil que encerrou o ano, e que apenas formalizaria a conquista da McLaren – fosse ela com a sensação Lewis Hamilton ou com o bicampeão Fernando Alonso. Mas o azarão Kimi Raikkonen acabaria se consagrando 71 voltas depois, superando o fantasma dos dois vice-campeonatos em 2003 e 2005, quando corria exatamente pelo time de Ron Dennis. Depois de tanto tempo tendo sua competência encoberta pela fama de azarado, finalmente o Homem de Gelo entrava para o panteão dos campeões da categoria máxima do automobilismo mundial. A corrida decisiva já começou mostrando que Hamilton não teria um bom dia. O estreante parece ter sentido a pressão logo na primeira volta, quando perdeu a segunda colocação e caiu para quarto. Para piorar, o ansioso inglês – sem dúvida, a revelação do ano – ainda escapou na primeira volta e retornou para a pista em oitavo. Com Raikkonen em segundo e Alonso em terceiro, o espanhol rumava ao tricampeonato. Hamilton estragou ainda mais sua impecável campanha ao errar uma troca de marchas na nona volta e ao optar por três paradas. Massa liderava a corrida, enquanto Raikkonen e Alonso disputavam volta a volta, pit stop a pit stop, quem seria o campeão do ano. Com poucas chances, o carismático britânico brigava apenas para pontuar. E como sempre, a estratégia da Ferrari se mostrou eficiente. Apesar de ter voado baixo na primeira metade da corrida, Felipe Massa cedeu a ponta da classificação ao novo campeão, que também mostrou eficiência e voltou na frente após a segunda parada. Era questão de tempo até a consagração do filho mais famoso da cidade de Espoo, campeão da Fórmula Renault inglesa em 2000 e estreante na Sauber em 2001. Não demorou para que Alonso se acomodasse em terceiro e Massa em segundo. Hamilton precisava chegar em quinto, mas cruzou a linha de chegada apenas em sétimo e viu o sonho do título ir para o ralo. Com sua sexta vitória na temporada, o finlandês acabou premiado pela regularidade na reta final da temporada, quando venceu três corridas em quatro e conquistou sete pódios seguidos. Com 110 pontos, Raikkonen superou por um ponto a dupla da McLaren, com Lewis Hamilton garantindo o vice-campeonato por ter um segundo lugar a mais do que Fernando Alonso (foram cinco, contra quatro do espanhol). Felipe Massa terminou o ano em quarto com 94 pontos, encerrando com chave de ouro – e com promessa de mais emoção em 2008 – a primeira temporada pós-Schumacher da Fórmula 1. Um pouco mais atrás, a BMW-Sauber se mostrou a terceira força da temporada, conseguindo dois pódios com Nick Heidfeld e 101 pontos ao longo do ano, no qual ficou com o vice-campeonato do Mundial de construtores após a histórica punição da McLaren. A Renault perdeu rendimento e foi a quarta força (terceira colocada), à frente da Williams – que volta a tentar respirar. A decepção de 2007, porém, foi a Honda. Depois de conquistar em 2006 sua primeira vitória no retorno como equipe independente da Fórmula 1, a escuderia japonesa comeu o pão que o diabo amassou nesta temporada. Com um carro sofrível, Jenson Button terminou com míseros seis pontos, enquanto Rubens Barrichello terminou zerado pela primeira vez na carreira. Entre as promessas de equipes intermediárias, a Red Bull continuou conquistando pouco resultados (principalmente com Mark Webber, que bateu com Sebastian Vettel quando era segundo em Fuji) e a Toyota perdeu espaço (e Ralf Schumacher, símbolo da má temporada). A Toro Rosso mostrou evolução após a troca de Scott Speed por Sebastian Vettel, ao passo que a Super Aguri aproveitou como poucas o carro de 2006 da Honda, utilizado por Takuma Sato e Anthony Davidson neste ano. A Spyker, por fim, terminou de maneira apagada o ano, como fez a Midland em 2006 e como fez a Jordan em 2005 – e como deve fazer a Force India em 2008. A próxima temporada, que terá a equipe do magnata indiano Vijay Mallya para compor o final do grid, não terá a Prodrive – já que David Richards demorou demais na dependência da McLaren para tentar a vaga de time B. Não deu. Classificação final do GP do Brasil: 1. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) Abandonaram Rubens Barrichello (BRA/Honda): motor (42 voltas) Confira abaixo o grid de largada para o GP do Brasil: 11. Rubens Barrichello (BRA/Honda): 1min12s932 17. Heikki Kovalainen (FIN/Renault): 1min14s078 |
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