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Fernando Alonso Nome:
Fernando Alonso
Local de Nascimento: Oviedo, Espanha
Data de nascimento: 29/07/1981
Equipe: McLaren
Site: www.fernandoalonso.com
Altura: 1,71m
Peso: 68 kg
Estréia na Fórmula 1: 04/03/2001
Títulos: 2 (2005 e 2006)
Desempenho na última temporada: Campeão
Número do carro: 1
| Retrospecto na categoria: |
| 2006: |
Campeão (134 pontos/Renault) |
| 2005: |
Campeão
(133 pontos/Renault) |
| 2004: |
4° (59 pontos/Renault) |
| 2003: |
6º (55 pontos/Renault) |
| 2002: |
Não disputou
(era piloto de testes da Renault) |
| 2001: |
19º (0 pontos/Minardi)
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| Desempenho (até o GP da
Europa de 2006): |
| GPs: |
75 |
| GPs completados: |
54 |
| Pódios: |
28 |
| Chegadas com
pontuação: |
44 |
| Abandonos: |
21 |
| Vitórias: |
10 |
| Poles: |
10 |
| Voltas mais
rápidas: |
5 |
| Pole e Vitória
em uma mesma corrida: |
5 |
| Pole, Vitória
e Volta mais rápida em uma mesma corrida: |
0 |
Trajetória: Ganhou seu primeiro kart quando tinha
apenas dois anos, mas somente aos 13 começou a competir seriamente.
Em 1994, conquistou seu primeiro título, o Campeonato Nacional
de Kart da Espanha. Dois anos mais tarde, tornou-se o campeão
mundial de kart na categoria Júnior.
Após mais dois títulos espanhóis no kart (1996,
1997), um vice (1998) e uma segunda colocação no Campeonato
Europeu foi para a Fórmula Nissan, onde também foi
o melhor da temporada. No ano seguinte fez seu primeiro teste na
Fórmula 1, com a Minardi, ao mesmo tempo em que disputava
a Fórmula 3000 Européia. A despeito da quarta colocação
na temporada, acabou contratado pela escuderia italiana para o campeonato
de 2001, que disputou ao lado do brasileiro Tarso Marques.
Com um estilo arrojado e confiante, Alonso começou a chamar
a atenção de outras equipes, como a Ferrari e a Renault.
Foi parar na escuderia francesa, onde passou o ano de 2002 como
piloto de testes.
Familiarizado com a equipe, foi promovido à condição
de titular em 2003. Pilotando um carro apenas mediano na época,
alcançou bons resultados como uma vitória na Hungria.
Mesmo sem conseguir subir ao lugar mais alto do pódio em
2004, mostrou-se um piloto mais estável e terminou a temporada
na primeira colocação. Considerado apenas uma zebra
no início do ano passado, aproveitou todo o potencial do
excelente R25 da Renault e se tornou o campeão mundial mais
jovem da história, desbancando o brasileiro Émerson
Fittipaldi. No ano seguinte, após um começo de temporada
especular, travou uma bela batalha com Michael Schumacher, garantindo
o bi apenas na última rodada.
Expectativa: Quer buscar o tricampeonato para,
em suas próprias palavras, entrar para a história.
Tem a missão de acabar com o jejum de títulos da tradicional
McLaren, que não vence um Mundial de Construtores desde 1999.
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