Nome: Giancarlo Fisichella
Local de Nascimento: Roma, Itália
Data de nascimento: 29/07/1973
Equipe: Renault
Site: www.giancarlofisichella.it
Altura: 1,72m
Peso: 67 kg
Estréia na Fórmula 1: 10/03/1996
Títulos: Nenhum
Desempenho na última temporada: Quarto colocado
Número do carro: 3

Trajetória: Fisichella começou sua carreira no automobilismo no kart, de onde partiu para a disputa da Fórmula 3 Italiana, categoria em que ficou durante três temporadas e se sagrou campeão em 1994. A vitória lhe rendeu um convite da equipe Alfa Romeo para o campeonato de Internacional de Turismo (DTM). Isso, no entanto, não o separou dos monopostos e o italiano fez a sua estréia na Fórmula 1 em 1996, na Minardi, quando teve a missão de substituir seu compatriota Giovanni Lavaggi.

Apesar de ter encerrado a temporada sem pontuar, Fisico, como é conhecido, conseguiu uma vaga na Jordan, onde passou a chamar a atenção após uma segunda colocação no GP da Bélgica e liderar boa parte do GP da Alemanha de 1997. Terminou ano na nona colocação e foi chamado pela Benetton, conquistando a primeira pole de sua carreira. Os resultados apresentados, fizeram de Fisichella a grande "promessa" da Fórmula 1. Porém, 1999 foi um ano ruim para o italiano, que encerrou o campeonato apenas na nona colocação. Mais duas temporadas discretas se seguiram e Fisichella acabou voltando à Jordan. Após um 2002 ruim, ele finalmente conquistou a primeira vitória de sua carreira, no GP Brasil de 2003, mas a motivação do piloto sucumbiu aos problemas de confiabilidade da escuderia irlandesa.

Uma nova esperança se formou para Fisico em 2004, quando ele fechou com a Sauber. A adaptação do carro C23 aos pneus Bridgestone, no entanto, não foi nada boa e o italiano passou a ter um desempenho ruim nos treinos qualificatórios. Por outro lado, foi aí que apareceu uma boa oportunidade de Fisichella mostrar seu talento: largando de trás, ele fazia corridas de recuperação e ultrapassava muitos oponentes, chamando novamente a atenção de seu ex-chefe

Flavio Briatore, que o convidou de volta à Renault para um contrato de dois anos.
O italiano começou bem 2005 e logo na primeira corrida do ano, em Melbourne, ficou com a vitória. Porém, pouco a pouco passou a ser ofuscado pelo brilho de Fernando Alonso, que viria a se tornar campeão do mundo, e foi apenas quinto colocado no Mundial. No ano passado repetiu a performance da temporada anterior

Expectativa: Teoricamente é o piloto número 1 da Renault, atual bicampeã entre os Construtores. Porém, é visto com desconfiança pela sua própria equipe terá que provar a todos que é capaz de ter brilho próprio.