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Nick Heidfeld
Nome: Nick Heidfeld
Local de Nascimento: Mönchengladbach, Alemanha
Data de nascimento: 10/05/1977
Equipe: BMW Sauber
Site: www.nickheidfeld.com
Altura: 1,64m
Peso: 59 kg
Estréia na Fórmula 1: 12/03/2000
Títulos: Nenhum
Desempenho na última temporada: 9º colocado
Número do carro: 9
| Retrospecto na categoria: |
| 2006: |
9º lugar (23 pontos/BMW
Sauber) |
| 2005: |
11º (28 pontos/
Williams) |
| 2004: |
18° (3 pontos/
Jordan) |
| 2003: |
14º (6 pontos/
Sauber) |
| 2002: |
10° (7 pontos/
Sauber) |
| 2001: |
8º (12 pontos/
Sauber) |
| 2000: |
- (0 pontos/ Prost
GP) |
| Desempenho (até o GP da
Europa de 2006): |
| GPs: |
103 |
| GPs completados: |
66 |
| Pódios: |
4 |
| Chegadas com
pontuação: |
22 |
| Abandonos: |
38 |
| Vitórias: |
0 |
| Poles: |
1 |
| Voltas mais
rápidas: |
0 |
| Pole e Vitória
em uma mesma corrida: |
0 |
| Pole, Vitória
e Volta mais rápida em uma mesma corrida: |
0 |
Trajetória: Heidfeld começou sua carreira
aos nove anos de idade e permaneceu no kart até 1994, quando
se transferiu para as categorias menos potentes da Fórmula
Ford. Os bons resultados lhe garantiram uma vaga na Fórmula
3 Alemã em 1996, onde foi terceiro colocado e campeão
nos dois anos seguintes. Em 1999, ficou com a primeira colocação
na F3000 ao mesmo tempo em que se tornou piloto de testes da McLaren.
Sua primeira oportunidade como titular veio em 2000, com a Prost
GP, mas pouco conseguiu fazer. Já na Sauber, conquistou seu
primeiro pódio no GP do Brasil em 2001 e ajudou o time suíço
a ser quarto colocado no Mundial de Construtores, o melhor resultado
da história da equipe.
O desempenho da Sauber não se manteve nas temporadas seguintes
e Hiedfeld acabou preterido pela equipe, tendo que ceder seu lugar
para Felipe Massa e Giancarlo Fisichella ao término da temporada
2003. Começou a testar na Jordan e após um período
de incertezas foi confirmado com titular para 2004 por Eddie Jordan.
O carro, no entanto, era muito ruim e o alemão somou apenas
três pontos na temporada.
No ano seguinte, Heidfeld teve sua grande chance na Williams. Conquistou
três pódios nas sete primeiras corridas, mas, o anuncio
do final da parceria da BMW com a escuderia e da confirmação
de sua transferência para a Sauber, comprada pela montadora
alemã, fizeram seu desempenho cair.
No meio da temporada Heidfeld começou a reclamar constantemente
de dores de cabeça e acabou substituído no GP da Itália.
Um estranho acidente de bicicleta, às vésperas do
GP Brasil, acabou com a paciência de Frank Williams e o tirou
de vez da equipe. Em 2006, fez uma temporada apenas razoável
pela BMW Sauber.
Expectativa: A BMW Sauber mostrou durante os testes de inverno
que tem um dos carros mais rápidos do grid. Possui a grande
chance de sua carreira para deixar o pelotão intermediário
do grid.
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