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Takuma Sato
Nome: Takuma Sato
Local de Nascimento: Tóquio, Japão
Data de nascimento: 28/01/1977
Equipe: Super Aguri
Site: www.takumasato.org
Altura: 1,63m
Peso: 60 kg
Estréia na Fórmula 1: 03/03/2002
Títulos: Nenhum
Desempenho na última temporada: 20º colocado
Número do carro: 22
| Retrospecto na categoria: |
| 2006: |
20º lugar (Não
pontuou/Super Aguri) |
| 2005: |
23º (1 ponto/BAR) |
| 2004: |
8º (34 pontos/
BAR) |
| 2003: |
Piloto de testes
da BAR |
| 2002: |
15° (2 pontos/
Jordan) |
| Desempenho (até o GP da
Europa de 2006): |
| GPs: |
57 |
| GPs completados: |
36 |
| Pódios: |
1 |
| Chegadas com
pontuação: |
12 |
| Abandonos: |
21 |
| Vitórias: |
0 |
| Poles: |
0 |
| Voltas mais
rápidas: |
0 |
| Pole e Vitória
em uma mesma corrida: |
0 |
| Pole, Vitória
e Volta mais rápida em uma mesma corrida: |
0 |
Trajetória: Takuma Sato iniciou sua carreira em 1996,
quando conseguiu comprar, com suas próprias economias, seu
primeiro kart. Um ano depois, foi admitido na escola de pilotos
da Honda ao mesmo tempo em que conquistou o Campeonato Japonês
de Kart.
Ao contrário de muitos pilotos de seu país, Sato preferiu
fazer carreira na Europa. Lá, disputou duas temporadas da
Fórmula Opel, sendo campeão em 1999, mesmo ano em
que participou de suas primeiras corridas da tradicional Fórmula
3 Inglesa. Ficou na categoria por mais dois anos e levou a taça
em 2001, com a incrível marca de 12 vitórias em 13
corridas. No ano anterior, havia feito seus primeiros testes na
Fórmula 1, com a BAR e a Jordan.
O bom desempenho e o apoio da Honda lhe garantiram uma vaga na Jordan
em 2002. Com um carro ruim, não fez uma boa campanha e acabou
como testador da BAR em 2003. Demonstrou velocidade e foi promovido
a piloto titular na temporada seguinte. Sofrendo com problemas de
confiabilidade, viu a boa campanha de seu companheiro Jenson Button,
mas o melhor que conseguiu foi um terceiro lugar no GP dos Estados
Unidos.
Simpático, o japonês conhecido como "Kamikase
Kid", por suas trapalhadas na pista, queria mostrar seu valor
em 2005. O problema é que o monoposto da BAR era pior do
que se esperava e ele mais uma vez sofreu com o brilho de Button,
que marcou 37 pontos contra apenas um seu. A situação
ficou insustentável e ele foi substituído pelo brasileiro
Rubens Barrichello no final do ano. Porém, se beneficiou
do fato de a Honda ter decidido contar com uma "equipe B",
a Super Aguri, e ele conquistou seu lugar no grid. Especulou-se
que a criação do novo time foi apenas uma maneira
de a montadora não ficar mal perante a torcida japonesa após
a demissão de Sato. O nipônico, no entanto, mostrou
um desempenho até razoável dadas às condições
técnicas de suas equipes.
Expectativa: Deve figurar entre os últimos colocados.
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