Retrospecto na categoria:
2007: 3º (109 pontos/Renault)
2006: Campeão (134 pontos/Renault)
2005: Campeão (133 pontos/Renault)
2004: 4° (59 pontos/Renault)
2003: 6º (55 pontos/Renault)
2002: Não disputou (era piloto de testes da Renault)
2001: 19º (0 pontos/Minardi)

Desempenho (até o GP da Austrália de 2008):
GPs: 106
GPs completados: 82
Pódios: 49
Chegadas com pontuação: 72
Abandonos: 24
Vitórias: 19
Poles: 18
Voltas mais rápidas: 10
Pole e Vitória em uma mesma corrida: 11
Pole, Vitória e Volta mais rápida em uma mesma corrida: 3

Trajetória: Alonso ganhou seu primeiro kart quando tinha apenas dois anos, mas somente aos 13 começou a competir seriamente. Em 1994, conquistou o primeiro título de sua carreira, o Campeonato Nacional de Kart da Espanha. Dois anos mais tarde, tornou-se o campeão mundial de kart na categoria Júnior.

Após mais dois títulos espanhóis no kart (1996, 1997), um vice (1998) e uma segunda colocação no Campeonato Europeu, foi para a Fórmula Nissan, onde também acabou como o melhor da temporada. No ano seguinte, fez seu primeiro teste na Fórmula 1 com a Minardi, ao mesmo tempo em que disputava a Fórmula 3000 Européia. A despeito da quarta colocação na temporada, acabou contratado pela escuderia italiana para o campeonato de 2001, que disputou ao lado do brasileiro Tarso Marques.

Com um estilo arrojado e confiante, Alonso começou a chamar a atenção de outras equipes, como a Ferrari e a Renault. Acabou indo parar na escuderia francesa, onde passou o ano de 2002 como piloto de testes. Familiarizado com a equipe, foi promovido à condição de titular em 2003. Pilotando um carro apenas mediano na época, alcançou bons resultados como uma vitória na Hungria.

Mesmo sem conseguir subir ao lugar mais alto do pódio em 2004, mostrou-se um piloto mais estável e terminou a temporada na primeira colocação. Considerado apenas uma zebra no início de 2005, aproveitou todo o potencial do excelente R25 da Renault e se tornou o campeão mundial mais jovem da história, desbancando o brasileiro Émerson Fittipaldi. No ano seguinte, após um começo de temporada especular, travou uma bela batalha com Michael Schumacher, garantindo o bi apenas no final do ano.

De casa nova na McLaren, Alonso viu os problemas surgirem no ano passado, quando não soube lidar com a pressão de ter um novato competitivo (Lewis Hamilton) ao seu lado. Acusando a equipe de proteger o inglês, teve seus resultados prejudicados ao longo do ano, mas mesmo assim chegou à última corrida do ano com chances de levar o tri. O espanhol, porém, não conseguiu superar a força da Ferrari e terminou a disputa do título na terceira posição.

Expectativa: Sem clima na McLaren, voltou para a Renault, mas admite que o carro da equipe francesa tem poucas chances de vitória este ano.