Retrospecto na categoria:
2007: 9º (20 pontos/Williams)
2006: 17º lugar (4 pontos/Williams)

Desempenho (até o GP da Austrália de 2008):
GPs: 36
GPs completados: 25
Pódios: 1
Chegadas com pontuação: 10
Abandonos: 11
Vitórias: 0
Poles: 0
Voltas mais rápidas: 1
Pole e Vitória em uma mesma corrida: 0
Pole, Vitória e Volta mais rápida em uma mesma corrida: 0

Trajetória: Filho de Keke Rosberg, campeão da temporada 1982, Nico disputou sua primeira corrida na Fórmula 1 com menos de 20 anos graças ao título da Fórmula GP2 em 2005. Em abril daquele ano, ele assinou como piloto de testes do time de Grove e acabou promovido no final da temporada.

Nico iniciou sua carreira no kart, onde correu na França, Itália e Estados Unidos. Em 2001, ficou com o título do Campeonato Mundial Super A de kart e carimbou seu passaporte para a Fórmula BMW ADAC. O troféu na temporada 2002, lhe garantiu um lugar na F3 Euro Series, onde venceu quatro provas até fechar com a ART Grand Prix na GP2. Na nova categoria fez uma temporada espetacular, foi campeão e se tornou a grande aposta da Williams para a temporada 2006.

Após um início de campeonato bom, onde andou no pelotão da frente, entrou em declínio junto com a equipe, encerrando sua primeira temporada de maneira bastante apagada e melancólica. No ano passado, o desempenho não melhorou muito, mas o jovem alemão teve a oportunidade de se destacar e terminou o campeonato entre os dez primeiros colocados.

Expectativa: A má fase da Williams parece finalmente ter acabado e Nico pode até incomodar as maiores equipes.

Desempenho (até o GP da Austrália de 2008):
GPs: 2
GPs completados: 2
Pódios: 0
Chegadas com pontuação: 1
Abandonos: 0
Vitórias: 0
Poles: 0
Voltas mais rápidas: 0
Pole e Vitória em uma mesma corrida: 0
Pole, Vitória e Volta mais rápida em uma mesma corrida: 0

Trajetória: Assim como seu pai, o “lendário” Satoru Nakajima, Kazuki fez sua estréia na Fórmula 1 em um GP do Brasil. E logo na primeira corrida deu a impressão de que iria seguir com louvor o histórico de trapalhadas da família: ao chegar para fazer um dos pit stops da prova, perdeu o tempo da freada e atropelou dois mecânicos.

Erros e mecânicos socorridos à parte, Kazuki mostrou um bom desempenho em Interlagos, terminando a prova na décima colocação. Sua marca de 1min13s116 na volta 69 do circuito paulista o deixou como um dos cinco pilotos mais rápidos da disputa, à frente até mesmo de Fernando Alonso.

Kazuki conquistou seu primeiro título (campeão de kart da Suzuka Fórmula ICA) aos 14 anos de idade. Com boas performances, ele chamou a atenção da Toyota, que o convidou para fazer parte de seu programa de novos talentos. Em 2003, ele ficou com o título da categoria comandada pela montadora no país e no ano seguinte passou para a F3 Japonesa, onde obteve uma quinta colocação e um vice-campeonato nos anos seguintes.

Mesmo com uma temporada apagada na F3 Euroseries em 2006 (sétimo lugar), o japonês conseguiu uma vaga de piloto de teste da Williams por conta da pressão da Toyota, que passara a fornecer motores para a escuderia inglesa. Ele ganhou então sua primeira oportunidade na Fórmula 1 na disputa de Interlagos, a última de 2007, quando Frank decidiu testá-lo depois dos decepcionantes resultados de Alex Wurx ao longo da temporada.

Expectativa: A má fase da Williams parece finalmente ter acabado e Kazuki terá que provar que é um piloto rápido e em condições de competir contra Nico Rosberg.