Pilotos: 5 - Robert Kubica (POL) e 6 - Nick Heidfeld (ALE)
Reservas: Christian Klien (AUT)
Nacionalidade: Alemã/Suíça
Base: Hinwil (SUI)
GPs disputados: 53
Vitórias: 1
Poles: 1
Melhores voltas: 2
Pontos: 272
Temporadas: Três (2006, 2007 e 2008)
Títulos (pilotos): Nenhum
Títulos (construtores): Nenhum
Chefe: Mario Theissen
Modelo: F1.09 (605kg)
Motor: BMW V8 P86/9 - 90°
Transmissões: Semiautomática de 7 velocidades
Combustível: Petronas
Pneus: Bridgestone
Site oficial: www.bmw-sauber-f1.com
Desempenho: 2006 - 36 pontos (5º lugar); 2007 - 101 pontos (2º lugar); 2008 - 135 pontos (3º lugar).
PILOTOS
Nick Heidfeld
Local de Nascimento: Mönchengladbach, Alemanha
Data de nascimento: 10/05/1977
Equipe: BMW Sauber
Site:www.nickheidfeld.com
Altura: 1,64m
Peso: 59 kg
Estréia na Fórmula 1: 12/03/2000
Títulos: Nenhum
Desempenho na última temporada: 6º colocado
Número do carro: 6
Retrospecto na categoria:
2008: 6º lugar (60 pontos/BMW Sauber)
2007: 5º lugar (61 pontos/BMW Sauber)
2006: 9º lugar (23 pontos/BMW Sauber)
2005: 11º (28 pontos/ Williams)
2004: 18° (3 pontos/ Jordan)
2003: 14º (6 pontos/ Sauber)
2002: 10° (7 pontos/ Sauber)
2001: 8º (12 pontos/ Sauber)
2000: - (0 pontos/ Prost GP)
Desempenho (até o GP do Brasil de 2008):
GPs: 151
GPs completados: 111
Vitórias: 0
Poles: 1
Pódios: 12
Chegadas com pontuação: 57
Abandonos: 42
Voltas mais rápidas: 2
Pole e Vitória em uma mesma corrida: 0
Pole, Vitória e Volta mais rápida em uma mesma corrida: 0
Trajetória: Heidfeld começou sua carreira aos nove anos de idade e permaneceu no kart até 1994, quando se transferiu para as categorias menos potentes da Fórmula Ford. Os bons resultados lhe garantiram uma vaga na Fórmula 3 Alemã em 1996, onde foi terceiro colocado e campeão nos dois anos seguintes. Em 1999, ficou com a primeira colocação na F3000 ao mesmo tempo em que se tornou piloto de testes da McLaren.
Sua primeira oportunidade como titular veio em 2000, com a Prost GP, mas pouco conseguiu fazer. Já na Sauber, conquistou seu primeiro pódio no GP do Brasil em 2001 e ajudou o time suíço a ser quarto colocado no Mundial de Construtores, o melhor resultado da história da equipe.
O desempenho da Sauber não se manteve nas temporadas seguintes e Heidfeld acabou preterido pela equipe, tendo que ceder seu lugar para Felipe Massa e Giancarlo Fisichella ao término da temporada 2003. Começou a testar na Jordan e, após um período de incertezas, foi confirmado com titular para 2004 por Eddie Jordan. O carro, no entanto, era muito ruim e o alemão somou apenas três pontos na temporada.
No ano seguinte, Heidfeld teve sua grande chance na Williams. Conquistou três pódios nas sete primeiras corridas, mas, o anuncio do final da parceria da BMW com a escuderia e da confirmação de sua transferência para a Sauber, comprada pela montadora alemã, fizeram seu desempenho cair.
No meio da temporada Heidfeld começou a reclamar constantemente de dores de cabeça e acabou substituído no GP da Itália. Um estranho acidente de bicicleta, às vésperas do GP Brasil, acabou com a paciência de Frank Williams e o tirou de vez da equipe. Depois de uma temporada apenas razoável pela BMW Sauber em 2006, voltou a ter seu nome em destaque no ano passado, quando fez um bom trabalho com o bom carro da escuderia alemã, apesar de ter ficado longe do domínio de Ferrari e McLaren.
Em 2008, fez uma temporada discreta, sendo ofuscado pelo companheiro de equipe, Robert Kubica.
Expectativa: Com um carro confiável, sonha voltar a vencer e também superar Kubica no campeonato.
Robert Kubica
Local de Nascimento: Krakow, Polônia
Data de nascimento: 07/12/1984
Equipe: BMW Sauber
Site: www.kubica.pl
Altura: 1,84m
Peso: 73 kg
Estréia na Fórmula 1: 06/08/2006
Títulos: Nenhum
Desempenho na última temporada: 4º colocado
Número do carro: 5
Retrospecto na categoria:
2008: (75 pontos/BMW Sauber)
2007: (39 pontos/BMW Sauber)
2006: (Seis pontos (seis corridas)/BMW Sauber)
Desempenho (até o GP do Brasil de 2008):
GPs: 41
GPs completados: 35
Vitórias: 1
Poles: 1
Pódios: 8
Chegadas com pontuação: 14
Abandonos: 4
Pole e Vitória em uma mesma corrida: 0
Pole, Vitória e Volta mais rápida em uma mesma corrida: 0
Trajetória: A estréia de Kubica no kart se deu em 1995, mas ele só subira para a categoria de fórmula em 2001, quando disputou a Fórmula Renault italiana, passando para a Euroseries da Fórmula 1 dois anos depois.
O destaque, entretanto, só veio mesmo em 2005 na World Series by Renault, categoria na qual ficou com o título, ganhando como presente um teste na escuderia francesa no final daquele ano. Atenta, a BMW Sauber viu o potencial do polonês e o chamou para ser piloto de provas.
Kubica então contou com a sorte na temporada de 2006, quando herdou a vaga de titular do campeão mundial canadense Jacques Villeneuve, que se aposentou da categoria após anos conturbados.
Em sua estréia na Fórmula 1, o piloto conquistou um belo oitavo lugar - eliminado posteriormente porque o carro não atingiu o peso mínimo exigido. No GP da Itália, porém, se redimiu e impressionou muitos ao chegar na terceira posição.
Cercado de expectativas, Kubica fez um campeonato razoável em 2007, mas constantemente acabou superado por seu companheiro, Nick Heidfeld. Além disto, sofreu um grave acidente no GP do Canadá, do qual apesar de ter escapado ileso de uma forte batida ficou afastado da disputa seguinte, nos Estados Unidos. Voltou na etapa da França e, daí até o final do ano, só não terminou na zona de pontuação em duas oportunidades (Bélgica e China).
Kubica foi um dos destaques do Mundial 2008, no qual alcançou sua primeira vitória, justamente em Montreal. Porém, no meio do ano a BMW optou por começar a desenvolver o carro de 2009 e ele ficou fora da luta pelo título, onde chegou a figurar no primeiro semestre.
Expectativa: Tem condições reais de levar o título ao Leste Europeu, mas terá que superar muitos desafios para isso.
