Pilotos: 1 -Lewis Hamilton (ING) e 2 - Heikki Kovalainen (FIN)
Reservas: Pedro de la Rosa (ESP) e Gary Paffett (ING)
Nacionalidade: Inglesa
Base: Woking (ING)
GPs disputados: 649
Vitórias: 162
Poles: 141
Melhores voltas: 138
Pontos: 3303,5
Temporadas: 43 (1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005,2006, 2007 e 2008)
Títulos (pilotos): 12 (Émerson Fittipaldi-1974, James Hunt-1976, Nikki Lauda-1984, Alain Prost-1985, Alain Prost-1986, Ayrton Senna-1988, Alain Prost-1989, Ayrton Senna-1990, Ayrton Senna -1991, Mika Hakkinen-1998, Mika Hakkinen-1999 e Lewis Hamilton-2008)
Títulos (construtores): Oito (1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991 e 1998)
Chefe: Martin Whitmarsh
Modelo: MP4-24 (605kg)
Motor: Mercedes V8 FO 108W - 90°
Transmissões: Semiautomática de 7 velocidades
Combustível: Mobil 1
Pneus: Bridgestone
Site oficial: www.mclaren.co.uk
Destaques do passado: Bruce McLaren (1966 a 1970), Jody Schekter (1972 e 1973), Emerson Fittipaldi (1974 e 1975), Alain Prost (1980, 1984 a 1989); Ayrton Senna (1988 a 1993)
Desempenho: 1966: 3 pontos (5º lugar); 1967: 1 ponto (8º lugar); 1968: 51 pontos (2º lugar); 1969: 40 pontos (4º lugar); 1970: 35 pontos (4º lugar); 1971: 10 pontos (6º lugar); 1972: 47 pontos (3º lugar); 1973: 58 pontos (3º lugar); 1974: 73 pontos (Campeão); 1975: 53 pontos (3º lugar); 1976: 74 pontos (2º lugar); 1977: 60 pontos (3º lugar); 1978: 15 pontos (8º lugar); 1979: 15 pontos (7º lugar); 1980: 11 pontos (7º lugar); 1981: 28 pontos (6º lugar); 1982: 69 pontos (2º lugar); 1983: 34 pontos (5º lugar); 1984: 143,5 pontos (Campeão); 1985: 90 pontos (Campeão); 1986: 96 pontos (2º lugar); 1992: 99 pontos (2º lugar); 1987: 76 pontos (2º lugar); 1988: 199 pontos (Campeão); 1989: 141 pontos (Campeão); 1990: 121 pontos (Campeão); 1991: 139 pontos (Campeão); 1993: 84 pontos (2º lugar); 1994: 42 pontos (4º lugar); 1995: 30 pontos (4º lugar); 1996: 49 pontos (4º lugar); 1997: 63 pontos (2º lugar); 1998: 156 pontos (Campeão); 1999: 124 pontos (2º lugar); 2000: 152 pontos (2º lugar); 2001: 102 pontos (2º lugar); 2002: 65 pontos (3º lugar); 2003: 142 pontos (3º lugar); 2004: 69 pontos (5º lugar); 2005: 182 pontos (2º lugar) ; 2006: 110 pontos (3º lugar); 2007: Desclassificada por espionagem; 2008: 151 pontos (2º lugar).
PILOTOS
Lewis Hamilton
Local de Nascimento: Tewin, Inglaterra
Data de nascimento: 07/01/1985
Equipe: McLaren
Site: www.lewishamilton.com
Altura: 1,74m
Peso: 64 kg
Estréia na Fórmula 1: 18/03/2007
Títulos: Um (2008)
Desempenho na última temporada: Campeão
Número do carro: 1
Retrospecto na categoria:
2008: Campeão (98 pontos/McLaren)
2007: 2º (109 pontos/McLaren)
Desempenho (até o GP do Brasil de 2008):
GPs: 35
GPs completados: 33
Vitórias: 9
Poles: 12
Pódios: 22
Chegadas com pontuação: 29
Abandonos: 2
Voltas mais rápidas: 3
Pole e Vitória em uma mesma corrida: 6
Pole, Vitória e Volta mais rápida em uma mesma corrida: 2
Trajetória: Lewis fez a sua estréia na categoria cercado pelos holofotes. Não apenas por ser o primeiro piloto negro da Fórmula 1, mas também porque é considerado um 'queridinho' do poderoso Ron Dennis, que conheceu quando tinha dez anos em uma cerimônia de entrega de prêmios da publicação Autosport.
Começou sua carreira no kart em 1995 e passou para os Fórmula em 2001 na Fórmula Renault Winter Series. Terminou como quinto colocado e no seguinte seguiu para a Fórmula Renault, onde foi o terceiro melhor da classificação geral. Em 2003, ganhou o título da categoria. Transferiu-se então para a F3 Euroseries, onde foi campeão em 2005 e garantiu uma vaga na Fórmula GP2.
Após um ano de intensas disputas com o brasileiro Nelsinho Piquet acabou levando a melhor e somou mais uma taça para a sua coleção. Sob proteção do time de Woking desde os 12 anos, garantiu vaga em uma das melhores equipes da Fórmula 1 e fez sua estréia tendo como companheiro de equipe ninguém menos que o então bicampeão Fernando Alonso.
Porém, o relacionamento entre os dois não demorou para se desgastar, prejudicando o desempenho do time. Dentro das pistas, Lewis espantou o mundo ao fazer uma excelente temporada de estréia e chegar às corridas finais com grandes chances de se sagrar campeão.
Entretanto, Lewis não soube manter a maturidade nos momentos decisivos e, ao demorar para entrar nos boxes e colocar pneus de chuva durante o GP da China, rodou e abandonou a prova. Teria, porém, mais uma chance no GP do Brasil, mas se envolveu em uma disputa por posições com Fernando Alonso nas primeiras voltas e saiu da pista, perdendo posições.
Iniciou então uma boa recuperação, mas problemas mecânicos em sua McLaren (as más línguas dizem ter sido erro humano) acabaram totalmente com suas chances de levantar a taça, ao jogar seus carros para as últimas posições do grid. A última cartada foi optar pela estratégia de três paradas nos boxes, mas a tática não surtiu efeito e Hamilton teve que se contentar com o vice-campeonato.
O inglês ainda teve que lidar com os rumores de ser protegido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) que não o puniu após provocar um acidente entre Sebastian Vettel e Mark Webber enquanto o safety car ditava o ritmo do GP do Japão de 2007. Além disto, nem ele nem Fernando Alonso tiveram seus pontos retirados por conta do escândalo de espionagem envolvendo a McLaren.
Hamilton então começou 2008 cercado pela desconfiança sobre sua capacidade de "levar uma equipe nas costas". Não decepcionou, mas por pouco não perdeu o campeonato na última corrida, quando era favorito. Garantiu a taça em Interlagos com uma ultrapassagem sobre Timo Globk na última curva da prova.
Expectativa: É sempre favorito, mas a McLaren inicia o ano sob a sombra dos fracos rendimentos na pré-temporada
PILOTOS
Heikki Kovalainen
Local de Nascimento: Suomussalmi, Finlândia
Data de nascimento: 19/10/1981
Equipe: McLaren
Site: www.heikkikovalainen.net
Altura: 1,70m
Peso: 63 kg
Estréia na Fórmula 1: 18/03/2007
Títulos: Nenhum
Desempenho na última temporada: 7º colocado
Número do carro: 2
Retrospecto na categoria:
2008: 7º (53 pontos/McLaren)
2007: 7º (30 pontos/Renault)
Desempenho (até o GP do Brasil de 2008):
GPs: 35
GPs completados: 31
Vitórias: 1
Poles: 1
Pódios: 4
Chegadas com pontuação: 20
Abandonos: 4
Voltas mais rápidas: 2
Pole e Vitória em uma mesma corrida: 0
Pole, Vitória e Volta mais rápida em uma mesma corrida: 0
Trajetória: Como quase todos os pilotos, Heikki começou sua trajetória no kart. Em 2001, passou para a F3 Britânica, categoria na qual só veio a se destacar no ano seguinte, quando terminou o campeonato na terceira colocação. Isso, porém, foi o suficiente para lhe garantir uma vaga no programa de jovens talentos da Renault, equipe que viria a defender no futuro.
Depois disso, transferiu-se para a World Series by Nissan, onde ficou com um vice em 2003 e o título em 2004. Foi no final deste ano que apareceu para o mundo pela primeira vez, ao superar ninguém menos que a fera dos ralis Sebastien Loeb na final da Corrida dos Campeões, espécie de brincadeira entre pilotos realizada na França.
Em 2005 conseguiu uma vaga na Fórmula GP2, onde brigou pelo título durante a temporada inteira contra o alemão Nico Rosberg, atualmente na Williams. Perdeu a taça no final do ano, mas conseguiu uma promoção e virou piloto de testes da Renault na temporada seguinte. Com a saída de Fernando Alonso da equipe, ganhou um voto de confiança de Flavio Briatore, famoso por revelar grandes pilotos.
Nervoso com a estréia na Fórmula 1, atrapalhou-se nas primeiras corridas da temporada e chegou a ser ameaçado de demissão. Logo, porém, passou a ser mais consistente e ainda terminou o ano à frente do veterano Giancarlo Fisichella, seu companheiro de equipe. Com a briga e a conseqüente saída de Fernando Alonso da McLaren, de novo foi contratado para substituir o espanhol, desta vez na McLaren.
No time de Woking, Kovalainen teve uma atuação discreta e, por vezes, falhou na missão de ser o escudeiro de Lewis Hamilton.
Expectativa: Tentará melhorar o péssimo sétimo lugar do Mundial 2008, mas não deve lutar pela taça.
