Pilotos: 16 -Nico Rosberg (ALE) e 17 - Kazuki Nakajima (JAP)
Reserva: Nico Hulkenberg (ALE)
Nacionalidade: Inglesa
Base: Grove (ING)
GPs disputados: 521
Vitórias: 113
Poles: 125
Melhores voltas: 129
Pontos: 2565,5
Temporadas: 35 (1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979. 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 e 2008)
Títulos (pilotos): Sete (Alan Jones-1980, Keke Rosberg-1982, Nelson Piquet-1987, Nigel Mansell-1992, Alain Prost-1993, Damon Hill-1996 e Jacques Villeneuve-1997)
Títulos (construtores): Nove (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996 e 1997)
Chefe: Frank Williams
Modelo: FW31 (605kg)
Motor: Toyota V8 RVX-09
Transmissões: Semiautomática de 7 velocidades
Combustível: TBA
Pneus: Bridgestone
Site oficial: www.williamsf1.com
Destaques do passado: Mario Andretti (1982), Nelson Piquet (1986 a 1987), Nigel Mansell (1985 a 1988 e 1991 a 1994), Alain Prost (1993), Ayrton Senna (1994) e Damon Hill (1993 a 1996).
Desempenho: 1974: 2 pontos (10º lugar); 1975: 4 pontos (10º lugar); 1976: 6 pontos (9º lugar); 1977: 0 pontos; 1978: 11 pontos (9º lugar); 1979: 75 pontos (2º lugar); 1980: 120 pontos (Campeão); 1981: 95 pontos (Campeão); 1982: 58 pontos (4º lugar); 1983: 38 pontos (4º lugar); 1984: 25,5 pontos (6º lugar); 1985: 71 pontos (3º lugar); 1986: 141 pontos (Campeão); 1987: 137 pontos (Campeão); 1988: 20 pontos (7º lugar); 1989: 77 pontos (2º lugar); 1990: 57 pontos (4º lugar); 1991: 125 pontos (2º lugar); 1992: 164 pontos (Campeão); 1993: 168 pontos (Campeão); 1994: 118 pontos (Campeão); 1995: 118 pontos (2º lugar); 1996: 175 pontos (Campeão); 1997: 123 pontos (Campeão); 1998: 38 pontos (3º lugar); 1999: 35 pontos (5º lugar); 2000: 36 pontos (3º lugar); 2001: 80 pontos (3º lugar); 2002: 92 pontos (2º lugar); 2003: 144 pontos (2º lugar); 2004: 88 pontos (4º lugar); 2005: 66 pontos (5º lugar); 2006: 11 pontos (8º lugar); 2007: 33 pontos (4º lugar); 2008: 26 pontos (7º lugar)
PILOTOS
Nico Rosberg
Local de Nascimento: Wiesbaden, Alemanha
Data de nascimento: 27/06/1985
Equipe: Williams
Site: www.nico-rosberg.de
Altura: 1,78m
Peso: 69 kg
Estréia na Fórmula 1: 12/03/2006
Títulos: Nenhum
Desempenho na última temporada: 13º colocado
Número do carro: 16
Retrospecto na categoria:
2008: 13º (17 pontos/Williams)
2007: 9º (20 pontos/Williams)
2006: 17º lugar (4 pontos/Williams)
Desempenho (até o GP do Brasil de 2008):
GPs: 53
GPs completados: 40
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 2
Chegadas com pontuação: 14
Abandonos: 13
Voltas mais rápidas: 1
Pole e Vitória em uma mesma corrida: 0
Pole, Vitória e Volta mais rápida em uma mesma corrida: 0
Trajetória: Filho de Keke Rosberg, campeão da temporada 1982, Nico disputou sua primeira corrida na Fórmula 1 com menos de 20 anos graças ao título da Fórmula GP2 em 2005. Em abril daquele ano, ele assinou como piloto de testes do time de Grove e acabou promovido no final da temporada.
Nico iniciou sua carreira no kart, onde correu na França, Itália e Estados Unidos. Em 2001, ficou com o título do Campeonato Mundial Super A de kart e carimbou seu passaporte para a Fórmula BMW ADAC. O troféu na temporada 2002, lhe garantiu um lugar na F3 Euro Series, onde venceu quatro provas até fechar com a ART Grand Prix na GP2. Na nova categoria fez uma temporada espetacular, foi campeão e se tornou a grande aposta da Williams para a temporada 2006.
Após um início de campeonato bom, onde andou no pelotão da frente, entrou em declínio junto com a equipe, encerrando sua primeira temporada de maneira bastante apagada e melancólica. Em 2007, o desempenho não melhorou muito, mas o jovem alemão teve a oportunidade de se destacar e terminou o campeonato entre os dez primeiros colocados. No ano seguinte, o piloto começou bem com o terceiro lugar na Austrália, mas o resultado foi uma grande exceção.
Expectativa: A Williams teve altos e baixos na pré-temporada. Deve seguir no pelotão intermediário do grid.
Kazuki Nakajima
Local de Nascimento: Aichi, Japão
Data de nascimento: 11/01/1985
Equipe: Williams
Site: www.kazuki-nakajima.com
Altura: 1,75m
Peso: 62 kg
Estréia na Fórmula 1: 21/10/2007
Títulos: Nenhum
Desempenho na última temporada: 15º colocado
Número do carro: 17
Desempenho (até o GP do Brasil de 2008):
GPs: 19
GPs completados: 17
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Chegadas com pontuação: 5
Abandonos: 2
Voltas mais rápidas: 0
Pole e Vitória em uma mesma corrida: 0
Pole, Vitória e Volta mais rápida em uma mesma corrida: 0
Trajetória: Assim como seu pai, o "lendário" Satoru Nakajima, Kazuki fez sua estréia na Fórmula 1 em um GP do Brasil. E logo na primeira corrida deu a impressão de que iria seguir com louvor o histórico de trapalhadas da família: ao chegar para fazer um dos pit stops da prova, perdeu o tempo da freada e atropelou dois mecânicos.
Erros e mecânicos socorridos à parte, Kazuki mostrou um bom desempenho em Interlagos, terminando a prova na décima colocação. Sua marca de 1min13s116 na volta 69 do circuito paulista o deixou como um dos cinco pilotos mais rápidos da disputa, à frente até mesmo de Fernando Alonso.
Kazuki conquistou seu primeiro título (campeão de kart da Suzuka Fórmula ICA) aos 14 anos de idade. Com boas performances, ele chamou a atenção da Toyota, que o convidou para fazer parte de seu programa de novos talentos. Em 2003, ele ficou com o título da categoria comandada pela montadora no país e no ano seguinte passou para a F3 Japonesa, onde obteve uma quinta colocação e um vice-campeonato nos anos seguintes.
Mesmo com uma temporada apagada na F3 Euroseries em 2006 (sétimo lugar), o japonês conseguiu uma vaga de piloto de teste da Williams por conta da pressão da Toyota, que passara a fornecer motores para a escuderia inglesa. Ele ganhou então sua primeira oportunidade na Fórmula 1 na disputa de Interlagos, a última de 2007, quando Frank decidiu testá-lo depois dos decepcionantes resultados de Alex Wurx ao longo da temporada.
Porém, o japonês pouco fazer durante o ano de 2008, visto que o carro da Williams mostrou um desempenho abaixo do esperado.
Expectativa: A Williams teve altos e baixos na pré-temporada. Deve seguir no pelotão intermediário do grid.
